Яхтинг начинается с подготовки

Теоретическая подготовка к управлению парусной яхтой и морскому радиообмену. Внутреннее завершение курса не является лицензией IYT. После экзамена преподаватель подтверждает результат в IYT; ассоциация выпускает logbook и пластиковые лицензии skipper/radio operator. Документы и доставка оплачиваются отдельно.

Завершение теории подтверждает куратор или инструктор вручную после проверки подготовки. Просмотр уроков и автоматические результаты сами по себе не означают допуска к практике.

Онлайн-куратор и инструктор практики, как правило, один человек. Возможны замены.

Power — отдельная квалификация по запросу, с практикой на моторной яхте. Условия согласовываются индивидуально.

Доступ — 2 месяца: записи уроков, голосовой тренажёр VHF без ограничения числа попыток и вопросы куратору.

Это условие, чтобы самостоятельно арендовать яхту и управлять парусным или моторным судном. Итог обучения — международно признаваемый сертификат, по которому чартерные компании передают яхту без экипажа. Начальный уровень IYT для этого — International Bareboat Skipper.

Наша школа учит по программам IYT — по данным IYT, крупнейшей системы подготовки яхтсменов: от International Crew до Yachtmaster Ocean, который позволяет ходить в любых акваториях без ограничения района. Программы охватывают и любительский, и профессиональный уровень. Головной офис IYT — в Келоуне, Канада; партнёрские школы работают по всему миру. Наша школа — лицензированный партнёр IYT.

Сначала теория, затем практика в море. По итогам теоретического и практического экзаменов выдаётся сертификат соответствующего уровня.

Самая востребованная программа — International Bareboat Skipper: капитан-любитель, который сам берёт в аренду без экипажа и ведёт парусную или моторную яхту длиной до 24 метров на удалении до 20 морских миль от берега. Каждый сертификат имеет номер и зарегистрирован в головном офисе IYT, поэтому при утере легко восстанавливается.

Теорию у нас проходят онлайн — в группе или в своём темпе, практика — неделя на яхте, 7 ночей на борту.

Да. Для этого нужно подтвердить свою компетентность: можно сразу сдать теоретический экзамен, а затем практический. Оптимальный вариант — пройти практику в море и сдать теорию на борту. После успешной сдачи экзаменов выдаётся международный сертификат.

В нашей школе можно пройти отдельные специализированные курсы:

• «Tides» — навигация в приливных водах;
• «Иностранный язык на яхте»;
• «VHF Radio Operator» — УКВ-радиооператор;
• курс яхтенного мастерства «Маневрируем свободно».

Либо продолжить обучение по полным программам до уровней Yachtmaster Offshore и Yachtmaster Ocean.

Да. Среди наших инструкторов есть действующие спортсмены, которые ведут специальные курсы спортивной подготовки.

Основная проблема — международная узнаваемость сертификата. Сегодня есть несколько широко известных организаций, выдающих сертификаты на управление яхтой: RYA (Королевская яхтенная ассоциация, Великобритания), IYT (International Yacht Training) и ISSA (Международная ассоциация парусных школ). Их головные офисы работают над тем, чтобы сертификаты знали по всему миру, а обучение соответствовало стандарту. Помимо них, есть множество национальных школ со своими сертификатами, и ГИМС — одна из них.

Сертификаты ГИМС неизвестны большинству чартерных компаний, и получить по ним яхту может оказаться проблематично. Если права ГИМС напечатаны на английском языке, по ним можно взять яхту без экипажа, например, в Хорватии или Финляндии — по предварительной договорённости с чартерной компанией. Но всерьёз рассчитывать на это не стоит.

Нет. Для плавания по внутренним водным путям и в прибрежных водах России нужны права ГИМС. Однако можно сделать нотариальный перевод сертификата IYT (например, International Bareboat Skipper), оплатить госпошлину и сдать короткий компьютерный тест — после этого выдаются эквивалентные права ГИМС.

Если права — в том числе международно признаваемые — вызовут сомнения, или если ваш яхтенный опыт недостаточен (его указывают при бронировании). Если сотрудники компании сочтут, что вы не владеете нужными навыками, вас могут попросить показать некоторые приёмы — например, отход от причала и подход к нему. Это одна из самых сложных операций, и ей в нашей школе посвящён большой раздел теории и практики.

Яхту выдают по уровню квалификации, а предел по размеру ставит чартерная компания.

• International Bareboat Skipper — сертификат действует для яхт до 24 метров; обычно по нему выдают яхту без экипажа до 54 футов (около 16,5 метра).
• Yachtmaster Offshore — яхта до 24 метров на удалении до 150 морских миль от берега.
• Yachtmaster Ocean — яхта до 24 метров без ограничения района плавания.

Некоторые чартерные компании дополнительно просят сертификат УКВ-радиооператора, подтверждение опыта (наплаванные мили) или второго компетентного члена экипажа — хотя бы с сертификатом International Crew.

ICC — так обычно называют международное удостоверение на право управления прогулочным судном по Резолюции № 40 ЕЭК ООН (International Certificate for Operators of Pleasure Craft). Её подготовила Рабочая группа по внутреннему водному транспорту Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК, чтобы у капитанов-любителей был единый документ для аренды яхт в разных странах Европы.

Сертификаты выдают уполномоченные организации стран, принявших Резолюцию, и каждая из них признаёт ICC, выданные в другой стране-участнице. Сейчас таких стран 22; Россия в их число не входит.

IYT выдаёт ICC по правилам Резолюции № 40, а ICC от IYT одобрен Transport Canada. Гражданам России IYT вправе выдать ICC: с сертификатом IYT можно обратиться в любую партнёрскую школу IYT, в том числе в нашу, заполнить форму, оплатить документ и его пересылку — и получить ICC.

Теперь вы можете сами брать яхту в аренду. Мы поможем выбрать регион плавания, забронируем яхту, подскажем маршрут, интересные места и удобные стоянки. Кроме того, мы организуем флотилии, в которых недавно выпустившиеся шкиперы идут капитанами яхт: в таком походе можно набрать опыт и получить совет у более опытных участников.

По всему миру проводится множество любительских регат разного уровня. Участвовать можно и членом экипажа, и шкипером, а при достаточном опыте — и в профессиональных регатах. Мы организуем участие экипажей, шкиперов и отдельных членов экипажа в регатах разного уровня. Также проводим приключенческие регаты: участники не только соревнуются под парусом, но и решают квесты.

Да. Мы организуем флотилии во Французскую Полинезию, Британскую Колумбию, Таиланд, а также яхтенные путешествия в любой уголок мира — например, в Австралию, Новую Зеландию, Норвегию или на Мадагаскар.

Да. Яхтенные капитаны требуются на перегон яхт, в чартер, инструкторами в яхтенные школы — при соответствующей квалификации. Но чаще капитаны-любители управляют яхтой, где экипаж — друзья и семья.